IDT-Rollski jetzt im 4KAAD-Markenshop erhältlich
Die Morgensonne hat gerade die Kiefern hinter sich gelassen und wärmt den schwarzen Asphalt des sich windenden Straßenbands. Es ist Mitte Juli, doch für Lukas ist seine Einstellung ganz auf den Januar ausgerichtet.
Er öffnet seine Ausrüstungstasche und holt zwei verschiedene Paar Rollski heraus. Beide tragen die markanten, minimalistischen Linien von IDT Sports—präzisionsgefertigt in Norwegen und im 4KAAD Markenshop (www.4kaad.com) gekauft.
Heute steht ein Block mit geteilter Technik an: neunzig Minuten technische Arbeit im klassischen Stil, gefolgt von einer Stunde Skating mit hohem Tempo. Im Sommer werden die Podestplätze des Winters vorbereitet, und die Straße ist sein Labor.
Teil 1: Der rhythmische Fluss der klassischen Technik
Lukas beginnt mit den IDT Classic-Ski. Sie sind etwas länger als sein Skating-Paar und mit breiten, stabilen Gummirädern ausgestattet. Entscheidend ist, dass die Hinterräder mit einem Freilauflager mit Sperrmechanismus ausgestattet sind, das beim Rückwärtsschieben blockiert und dadurch den Abdruck von Steigwachs auf Schnee simuliert.
Er rastet seine Schuhe in die Bindungen ein, klickt in seine Carbonstöcke von 4KAAD und stößt sich ab.
[ Asphaltstart ] ➔ [ Diagonalschritt (flach/bergauf) ] ➔ [ Abstoß-Doppelstock ] ➔ [ Reiner Doppelstock ]
Der Diagonalschritt
Als er sich einer gleichmäßigen Steigung nähert, wechselt Lukas in den Diagonalschritt. Auf trockenem Untergrund werden schlechte Gewohnheiten schnell bestraft; wenn sich ein Skifahrer auf den mechanischen Halt des Rollskis verlässt, ohne sein Körpergewicht zu verlagern, entwickelt er einen „verspäteten Abstoß“, der auf Winterschnee vollständig versagt.
Lukas konzentriert sich auf:
-
Gewichtsverlagerung: Er verlagert seinen Körperschwerpunkt vollständig über den gleitenden Ski. Hüfte, Knie und Knöchel bilden eine gerade Linie komprimierter Kraft.
-
Der knackige Abstoß: Er drückt den Fuß durch den Aluminiumrahmen nach unten und presst das Gummirad gegen den Asphalt, um den Sperrmechanismus auszulösen—explosiv und schnell.
-
Gegenläufiger Bewegungsfluss: Seine Arme und Beine bewegen sich perfekt gegenläufig und synchron—wie beim Laufen, aber mit einem verlängerten, fließenden Gleiten.
Reiner Doppelstock
Als die Straße flacher wird, wechselt er zum reinen Doppelstock—dem Antrieb moderner klassischer Rennen. Hier zeigt der IDT-Rahmen seine Stärken. Aus einem einzigen Stück Aluminium in Luftfahrtqualität mit engen robotergestützten Toleranzen gefertigt, bleibt der Ski perfekt pfeilgerade, ohne auszubrechen.
Lukas aktiviert seine Körpermitte und hebt die Fersen leicht an, während seine Hände auf Augenhöhe steigen. Er setzt seine Stöcke in einem leichten Rückwärtswinkel auf und lässt sein Körpergewicht in die Griffe sinken. Der Aluminiumholm gibt leicht nach, absorbiert die hochfrequenten Vibrationen des rauen Asphalts und gibt eine präzise, skitypische Rückfederung an seine Füße zurück.
Teil 2: Die explosive Kraft des Skatings
Neunzig Minuten später rollt Lukas zu seinem Fahrzeug zurück, nimmt einen schnellen Schluck Sportgetränk und wechselt seine Ausrüstung. Er steigt auf die IDT Skate Elite. Diese Ski sind kürzer, leichter und mit höheren, schmaleren Rädern ausgestattet, die für Geschwindigkeit und Kantenkontrolle entwickelt wurden. Die Elite-Modelle verfügen über einen extra langen Radstand, der den Kontakt des Skiendes mit dem Untergrund vollständig verhindert und das exakte Schwunggewicht eines Carbon-Skatingskis nachbildet.
▲ (V2/Einertanz: Stock bei jedem Schritt)
│
[ SKATING ] ───┼─► (V1/Diagonaltanz: niedriger Gang für steile Anstiege)
│
▼ (V2 alternativ: Stock bei jedem zweiten Schritt)
Lukas macht sich wieder auf den Weg und spürt sofort den Wechsel von der rollenden Stabilität des klassischen Stils zum dynamischen Gleichgewicht, das beim Skating erforderlich ist.
Die V2-Technik (Einertanz)
Auf den scheinbar flachen Abschnitten leitet Lukas den V2-Schritt ein. Jedes Mal, wenn sein Skatingrad aufsetzt und zu gleiten beginnt, setzt er beide Stöcke gleichzeitig auf.
-
Die Kantenbelastung: Er setzt das IDT-Rad vollkommen flach auf dem Asphalt auf, bevor er es sanft nach innen kippt, um die „Kante“ zu aktivieren.
-
Der seitliche Abdruck: Statt nach hinten zu drücken, stößt er direkt zur Seite ab und treibt so seinen Schwung nach vorn.
-
Das verlängerte Gleiten: Dank der außergewöhnlichen Spurtreue und Richtungsstabilität der CNC-gefertigten norwegischen Holme kann er mehrere Meter lang auf einem Bein gleiten, ohne dass der Ski wackelt oder von der Linie abkommt.
Der V1-Diagonalschritt
Die Straße biegt scharf nach oben ab—eine zermürbende Steigung von 8 %. Lukas wechselt nahtlos in die V1-Technik. Er setzt die Stöcke asymmetrisch auf, einen hoch und einen tief, und stimmt seinen kräftigsten Abstoß mit dem dominanten rechten Fuß ab, während der linke Fuß weit ausgreift, um den Schwung am Berg zu halten.
Das Gewicht des IDT Skate Elite ist hervorragend verteilt; wenn sein Bein nach vorn zurückschwingt, bleibt die Spitze des Skis ganz natürlich oben und verhindert, dass sie den Asphalt berührt.
Das Sommerfundament
Als Lukas seine letzte Runde beendet, ist die Mittagshitze voll da. Sein Trikot ist schweißgetränkt, und seine Schultern brennen von Tausenden Wiederholungen. Doch als er seine Ski ausklickt, blickt er auf die abgeschürften Gummiräder hinab und lächelt.
Während der Hundstage des Sommers gibt es keinen Ersatz für das echte Gefühl auf Schnee. Durch das Training mit den exakt gleichen Toleranzen wie die weltbesten Weltcup-Athleten wird der Wechsel vom sommerlichen Asphalt zur ersten makellosen Schneespur des Winters nahtlos sein.
Der Podestplatz im Winter wird nicht im Dezember gewonnen. Er wird genau hier aufgebaut, ein perfekter Schritt nach dem anderen.
Ausrüstungshinweis: Wenn du dieses echte Schneegefühl während deiner Sommertrainingsblöcke nachbilden möchtest, ist das vollständige Sortiment der in Norwegen entwickelten klassischen und Skating-Rollski von IDT Sports direkt über den 4KAAD Markenshop unter www.4kaad.com erhältlich.
